韩国铁道公社3000系电力动车组

韩国铁道公社3000系电力动车组
3000系电力动车组
概覽
類型通勤型电力动车组
原產國 韩国
製造现代Mobis
產量16组
車輛總數160
車輛編號371-386
製造年份1995年-1997年
投入运营1996年至今
主要用戶大韩民国铁道厅→韩国铁道公社
營運路線首都圈电铁3号线
技術數據
列車編組5M5T
車輛長度20,000mm
車體宽度3,200mm
編組重量342.8t
轨距1,435mm
車輛定员先头车：148人（座席46人）
中间车：160人（座席54人）
編組定员1,576人（座席528人）
營運速度110km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式直流1,500V接触网供电
受流方式双臂式集电弓
傳動方式直-交
電動機功率200kW
牽引功率4,000kW
控制裝置三菱電機製GTO-VVVF控制
制動方式再生制动、电磁直接制动、空气制动
安全防護系統ATC

韩国铁道公社3000系电力动车组（朝鮮語：한국철도공사 3000호대 전동차／韓國鐵道公社 3000號帶 電動車）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁3号线运营。

概况

3000系电力动车组是韩国铁道公社在首都圈电铁3号线的第1款列车，是直流用车辆，由现代Mobis负责生产，在1996年正式使用。运行于首都圈电铁3号线的一山线区间，亦包括首尔地铁营运的首尔地铁3号线。列车客室车门为氣動内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为10辆编组，配属于纸杻车辆基地。是用来取代已经停用的部分3000系斩波控制列车。值得一提的是，本系列列车在首都圈电铁4号线（首尔地铁4号线）也有服役，型号为首尔地铁4000系电力动车组，只不过在外涂装上有所不同。

列车改造

在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车的材料全部更换为防火材料。

编组

 
←梧琴方向
大化方向→

3000

車廂編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
集電弓 ◇◇ ◇◇ ◇◇ ◇◇ ◇◇
形式區分 30XX
(Tc) 		31XX
(M) 		32XX
(M) 		33XX
(T) 		34XX
(M) 		35XX
(T) 		36XX
(T) 		37XX
(M) 		38XX
(M) 		39XX
(Tc)
动力单元 单元1 单元2 单元3 单元4 单元5
其他設備
安裝機器 SIV,CP,BT VVVF,Mtr VVVF,Mtr VVVF,Mtr SIV,CP,BT VVVF,Mtr VVVF,Mtr SIV,CP,BT
車輛重量
載客量 148人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 160人 148人
車卡編號 3071 3171 3271 3371 3471 3571 3671 3771 3871 3971
3072 3172 3272 3372 3472 3572 3672 3772 3872 3972
3073 3173 3273 3373 3473 3573 3673 3773 3873 3973
3074 3174 3274 3374 3474 3574 3674 3774 3874 3974
3075 3175 3275 3375 3475 3575 3675 3775 3875 3975
3076 3176 3276 3376 3476 3576 3676 3776 3876 3976
3077 3177 3277 3377 3477 3577 3677 3777 3877 3977
3078 3178 3278 3378 3478 3578 3678 3778 3878 3978
3079 3179 3279 3379 3479 3579 3679 3779 3879 3979
3080 3180 3280 3380 3480 3580 3680 3780 3880 3980
3081 3181 3281 3381 3481 3581 3681 3781 3881 3981
3082 3182 3282 3382 3482 3582 3682 3782 3882 3982
3083 3183 3283 3383 3483 3583 3683 3783 3883 3983
3084 3184 3284 3384 3484 3584 3684 3784 3884 3984
3085 3185 3285 3385 3485 3585 3685 3785 3885 3985
3086 3186 3286 3386 3486 3586 3686 3786 3886 3986
範例

列车当前配属

  • 纸杻车辆基地：371-386

事故

1995年11月24日，车组编号为374的3074号车厢与车组编号为377的3977号车厢在纸杻车辆基地发生碰撞，导致3977号车厢严重损坏[1]。

参考文献

  1. ^ 一山线开通前发生列车相撞事故[失效連結]《每日经济新闻》 1995.11.29

参见

  • 大韩民国主题
  • icon铁路主题
  • 查
  • 论
  • 编
现用车辆
高速铁道（KTX）
营业用
事业用
HSR-350x - HEMU-430X
电力动车组
通勤用
特急用
事业用
TTX
客車
新村號 - 無窮花號 - 海浪号 - 酒吧影院列车
電力機車
柴油機車
7000型 - 7100型 - 7200型 - 7300型 - 7400型 - 7500型
过去用车辆
电力动车组
9900系（無窮花號→统一号）
内燃动车组
101・111・251系（新村號） - 9201系（新村號→無窮花號） - 9211系（无穷花号）- 9501系（無窮花號、通勤列車、海列车） - 新潟制动车
客車
统一号 - 鴿號
柴油机车
2000型 - 2100型 - 3000型 - 3100型 - 3200型 - 4000型 - 4100型 - 4200型 - 4300型 - 4400型 - 5000型 - 6000型 - 6100型 - 6200型 - 6300型 - 9100型
蒸汽機車
901型
  • 查
  • 论
  • 编
韓國鐵道公社（广域电铁）
●1號線
●3号线
3000系
●4號線
●京義·中央線
●水仁·盆唐線
2030系（351000系）（朝鲜语：한국철도공사 351000호대 전동차）
●京春线
●京江線
●西海線
首尔交通公社
●1號線
●2号线
2000系电阻控制（朝鲜语：서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차） - 2000系VVVF - 2000系MELCO - 2000系GEC
●3號線
●4號線
4000系斩波控制（朝鲜语：서울교통공사 4000호대 초퍼제어 전동차） - 4000系VVVF
●5號線
●6号线
●7号线
●8号线
首尔市地铁9号线
●9号线
新盆唐線
●新盆唐线
機場鐵道
●仁川国际机场铁路
仁川交通公社
●1号线
●2号线
牛耳新設輕電鐵
●牛耳新設線
議政府輕電鐵
●議政府輕電鐵
龍仁輕量電鐵
●龍仁輕電鐵
金浦都市鐵道
●金浦都市鐵道
1000系（朝鲜语：김포골드라인운영 1000호대 전동차）
南首爾輕電鐵（朝鲜语：남서울경전철）
●首爾輕電鐵新林線
SL000系（朝鲜语：남서울경전철 SL000호대 전동차）