X–3 Stiletto

Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.

X–3 Stiletto
Douglas X–3 Stiletto repülés közben
Funkció	Kísérleti repülőgép
Gyártó	Douglas Aircraft Company
Gyártási darabszám	1 db
Személyzet	1 fő
Első felszállás	1952. október 15.
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	20,3 m
Fesztáv	6,9 m
Magasság	3,80 m
Szárnyfelület	15,47 m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	7310 kg
Hajtómű
Hajtómű	2 db Westinghouse J34 sugárhajtómű
Tolóerő	2×15,0 kN utánégetéssel
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	1126 km/h
Hatótávolság	800 km
Legnagyobb repülési magasság	11 600 m
Tolóerő-tömeg arány	0,40
Háromnézeti rajz
A Douglas X–3 Stiletto háromnézeti rajza
A Wikimédia Commons tartalmaz X–3 Stiletto témájú médiaállományokat.

A Douglas X–3 Stiletto sugárhajtású, transzszonikus repülőgép volt, melyet huzamos hangsebesség feletti repülésre, és az ezzel kapcsolatos problémák megoldására terveztek az Egyesült Államokban, az 1950-es évek elején. A repülőgép, hajtóművei elégtelen tolóereje miatt, soha nem lépte át a hangsebességet, de hasznosnak bizonyult a nagy sebességű repülőgépekkel kapcsolatban felmerülő problémák megoldása során.

Külső hivatkozások

Jegyzetek