Ferrari 250 GTO
| Ferrari 250 GTO | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Ferrari |
| Üretim yıl(lar)ı | 1962-1964 |
| Tasarımcı(lar) | Giotto Bizzarrini Sergio Scaglietti |
| Selefi | Ferrari 250 GT SWB |
| Halefi | Ferrari 250 LM |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Spor otomobil |
| Gövde tipi | 2 kapılı coupe |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan itişli |
| Benzerleri | Ferrari 250 |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 3.0 L V12 4.0 L V12 |
| Şanzıman | 5 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2,400 mm |
| Uzunluk | 4,325 mm |
| Genişlik | 1,600 mm |
| Yükseklik | 1,210 mm |
| Ağırlık | 880 kg |
Ferrari 250 GTO (Tipo 838), Ferrari tarafından 1962-1964 yılları arasında FIA Group 3 kategorisi için üretilen bir spor otomobil modelidir. Toplam olarak 39 adet üretilmiştir.
Ferrari 250 GTO, 2004'te Sports Car International tarafından 1960'lı yılların En İyi Spor Otomobilleri listesine altıncı sırada yer aldı ve tüm zamanların en iyi spor otomobili olarak seçilmiştir. Benzer bir şekilde, Motor Trend Classic tarafından "Tüm Zamanların En Büyük Ferrarileri" listesinde ilk sırada yer aldı.[1] Popular Mechanics, tarafından "Tüm Zamanların En Ateşli Otomobili" seçildi.[2]
Kaynakça
- ^ "The Greatest Ferraris of All Time - Coupe - Motor Trend Classic". Motortrend.com. 13 Aralık 2010. 10 Kasım 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Nisan 2017.
- ^ Tate, James. "The 100 Hottest Cars of All Time". Popular Mechanics Magazine. Hearst Men's Group. 6 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Nisan 2017.
Dış bağlantılar
- 250 GTO Chassis List, with history
- A gathering of GTOs for the 45th Anniversary celebration 17 Temmuz 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
| |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1940lar | 1950ler | 1960lar | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Spor | 340 MM | 375 Plus | 410 S | ||||||||||||||||||||
| 275 S | 340 Mexico | 375 MM | |||||||||||||||||||||
| 125 S | 166 S/ | 195 S | 212 Export | 225 S | 250 MM | 250 Monza | 315 S | 250 Testa Rossa | 250 LM | ||||||||||||||
| 159 S | 250 S | 290 MM | 335 S | 250 GTO | |||||||||||||||||||
| Berlinetta | 250 GT "Tour de France" | 250 GT "SWB" | 250 GT Lusso | 275 GTB | 275 GTB/4 | 365 | |||||||||||||||||
| Coupe | 166 Inter | 195 Inter | 212 Inter | 250 Europa | 250 Europa GT | 250 GT Boano | 250 GT Ellena | 250 GT Coupé Pinin Farina | 330 GTC | 365 GTC | |||||||||||||
| 2+2 | 250 GT/E | 330 GT 2+2 | 365 GT 2+2 | ||||||||||||||||||||
| Spider | 250 GT Cabriolet | 275 GTS | 330 GTS | 365 GTS | |||||||||||||||||||
| 250 GT California Spyder | |||||||||||||||||||||||
| America | 340/342 America | 375 America | 410 Superamerica | 400 Superamerica | 500 Superfast | 365 California | |||||||||||||||||
