Angermünde (stacja kolejowa)
 Peron w Angermünde | |||
| Państwo |
| ||
|---|---|---|---|
| Kraj związkowy |
| ||
| Miejscowość | Angermünde | ||
| Data otwarcia | 15 listopada 1842 | ||
| Liczba pasażerów | < 5.000/dziennie[1] | ||
| Dane techniczne | |||
| Liczba peronów | 3 | ||
| Liczba krawędzi peronowych | 6 | ||
| Kasy | czynne | ||
| Linie kolejowe | |||
| |||
Położenie na mapie Brandenburgii  | |||
Położenie na mapie Niemiec  | |||
 53°00′56″N 13°59′46″E/53,015556 13,996111 | |||
| |||
| Strona internetowa | |||
Angermünde – stacja kolejowa w Angermünde, w kraju związkowym Brandenburgia, w Niemczech. Znajdują się tu 3 perony.
Historia
Angermünde zostało włączone do sieci kolejowej 15 listopada 1842 roku wraz z otwarciem linii kolejowej z Berlina do Szczecina. Na początku pociągi kursowały tylko w kierunku Berlina, 15 sierpnia 1843 roku został ukończony odcinek do Szczecina. W kolejnych latach były otwierane kolejne linie w kierunku Stralsund (1863), Schwedt (1873) i Bad Freienwalde (1877). Angermünde stało się ważnym węzłem kolejowym. Stacja została początkowo zaprojektowana jako stacja wyspowa, więc budynek dworca stanął pomiędzy torami. W 1906 roku układ torowy został przeprojektowany i wszystkie tory przeniesiono na zachodnią stronę dworca. W 1861 roku oryginalny budynek dworca został zastąpiony nowym budynkiem. Stary budynek pełnił funkcję urzędu pocztowego i posterunku policji, a od początku lat 90 nie był używany. W listopadzie 2011 roku budynek został zburzony[2]. Jego dziedziniec jest teraz używany jako parking samochodowy i rowerowy.
Połączenia
Na stacji zatrzymują się pociągi wszystkich kategorii (Regionalbahn, Regional-Express, InterCity, Intercity-Express i EuroCity).
| Linia | Przebieg | Takt |
|---|---|---|
| ICE 28 | Stralsund – Pasewalk – Angermünde – Berlin – Halle (Saale) – Jena Paradies – Nürnberg – Ingolstadt – München | raz dziennie |
| EC 27 | Praga – Dresden – Berlin – Eberswalde – Angermünde – Prenzlau – Greifswald – Stralsund – (Ostseebad Binz) / Szczecin | raz dziennie |
| IC 32 | Köln – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund – Hamm (Westfalen) – Bielefeld – Hannover – Wolfsburg – Berlin – Angermünde – Prenzlau – Züssow (/ – Stralsund – Binz) – Wolgast (– Zinnowitz – Seebad Heringsdorf) | raz dziennie |
| IC 50 | Ostseebad Binz – Stralsund – Pasewalk – Angermünde – Berlin – Halle (Saale) – Erfurt – Eisenach – Fulda – Frankfurt Flughafen Fernbahnhof (/ Frankfurt (Main) Hbf – Heidelberg – Karlsruhe) | raz dziennie |
| RE 3 | Elsterwerda – Doberlug-Kirchhain – Wünsdorf-Waldstadt – Berlin – Eberswalde – Angermünde – Prenzlau – Greifswald – Stralsund / Schwedt/Oder | 60 min (Schwedt–Angermünde Pn–Pt) 120 min (Schwedt-Angermünde Sb-Nd) 60 min (Angermünde–Wünsdorf) 120 min (Wünsdorf–Elsterwerda codz.) 120 min (Stralsund-Angermünde) |
| RE | Szczecin – Tantow – Angermünde – Bernau (b Berlin) – Berlin Gesundbrunnen / Berlin Ostbahnhof – Berlin Zoologischer Garten | raz dziennie |
| OE 63V | Eberswalde – Angermünde – Prenzlau | raz dziennie (Pn-Pt) |
| RB 66 | Angermünde – Tantow – Szczecin | 120 min |
Bibliografia
- Die Berlin-Stettiner Eisenbahn, HorstH. Regling, DieterD. Grusenick, ErichE. Morlok, wyd. 1. Aufl, Stuttgart: transpress, 1996, ISBN 3-344-71046-X, OCLC 75817992 .
- Die Angermünde-Stralsunder Eisenbahn einschließlich Nebenstrecken. DieterD. Grusenick, ErichE. Morlok, HorstH. Regling, wyd. 1. Aufl, Stuttgart: transpress, 1999, ISBN 3-613-71095-1, OCLC 76004896 .
