Notodden nye stasjon
![Norges flagg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Flag_of_Norway_%28ef2b2d_for_red_%26_002868_for_blue%29.svg/22px-Flag_of_Norway_%28ef2b2d_for_red_%26_002868_for_blue%29.svg.png)
Gerhard Fischer
![Notodden nye stasjon ligger i Telemark](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Norway_Telemark_adm_location_map.svg/240px-Norway_Telemark_adm_location_map.svg.png)
![Notodden nye stasjon](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Aiga_railtransportation_25.svg/5px-Aiga_railtransportation_25.svg.png)
![Kart](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,12,59.558875,9.267333,290x290.png?lang=local&domain=no.wikipedia.org&title=Notodden_nye_stasjon&revid=24256566&groups=_12f2b52cbf233fa915895c44a9ffb1d8b7b29091)
Notodden nye stasjon
59°33′32″N 9°16′02″Ø
Sporplan for Notodden stasjon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Notodden nye stasjon er en jernbanestasjon på Tinnosbanen i Notodden i Telemark. Den ble satt i drift fra 1919 da forbindelsen til Bratsbergbanen ble åpnet. Stasjonen er utstyrt med en tømmerterminal med fire lastespor. Stasjonen er bemannet med togekspeditør og det er kafé der. I 2004 ble persontogtrafikken flyttet ned til Notodden skysstasjon (daværende Notodden kollektivterminal), men i perioden mellom 2015 og 2020 ble stasjonen igjen benyttet, inntil man fikk elektrifisert sporet til skysstasjonen.
Stasjonen var tegnet av Gudmund Hoel og var ferdig i 1917, to år før den ble tatt i bruk, og erstattet Notodden gamle stasjon som hadde vært endestasjon på Tinnosbanen siden den ble åpnet i 1909. Driften på Tinnosbanen opphørte i 1991, mens jernbanestrekningen sørfra ble forlenget 800 meter nærmere sentrum til Notodden kollektivterminal, som dermed erstattet Notodden nye stasjon i 2004.
Notodden nye stasjon er eneste bystasjon som er foreslått vernet av Jernbaneverket.
I slutten av juli 2011 ble stasjonsområdet rammet av flom med påfølgende ras.[1] Både dreieskiven og vognhallen var svært nær å følge med rasmassene ut i båthavnen på nedsiden. Mye av den verneverdige infrastrukturen ble skadet eller ødelagt. Jernbaneverket lovet at området skulle bli bygget opp igjen.[1]. I juni 2012 var reparasjonsarbeidet fullført og stasjonen ble åpnet 9. juni.[2] Anledningen ble benyttet til å oppgradere signalanlegget.
10. august 2015 ble persontrafikken flyttet tilbake til Notodden nye stasjon fordi sporet til skysstasjonen ikke var elektrifisert.[3]. 11. desember 2020 var siste togavgang fra stasjonen, mens det nyelektrifiserte sporet til skysstasjonen ble tatt i bruk fra 14. desember.
Forrige stasjon | ![]() | Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
Tinnosbanen |
Referanser
- ^ telen.no om raset på Notodden nye stasjon
- ^ «Gjenåpning av Notodden stasjon 9. juni». Jernbaneverket. 6. juni 2012. Arkivert fra originalen 1. januar 2017.
- ^ Jernbaneverket Notodden Arkivert 1. januar 2017 hos Wayback Machine. (Besøkt 23. november 2015).
Litteratur
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 222–223. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1988). NSBs bygningsregistrering: Drammen distrikt: Bratsbergbanen, Sørlandsbanen. NSB Arkitektkontoret. s. 55–76.
Eksterne lenker
- (no) Notodden nye stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Bratsbergbanen