置賜駅
| 置賜駅 | |
|---|---|
 駅舎（2022年8月） | |
| おいたま Oitama | |
| ◄米沢 (5.5 km) (4.3 km) 高畠► | |
 | |
| 所在地 | 山形県米沢市大字浅川字狐塚633 北緯37度57分15.57秒 東経140度8分34.29秒 / 北緯37.9543250度 東経140.1428583度 / 37.9543250; 140.1428583座標: 北緯37度57分15.57秒 東経140度8分34.29秒 / 北緯37.9543250度 東経140.1428583度 / 37.9543250; 140.1428583 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線（山形線） |
| キロ程 | 45.6 km（福島起点） |
| 電報略号 | タマ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 51人/日（降車客含まず） -2004年- |
| 開業年月日 | 1917年（大正6年）12月20日[1] |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
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置賜駅（おいたまえき）は、山形県米沢市大字浅川字
歴史
- 1917年（大正6年）12月20日：鉄道院の駅として新設[1]。
- 1960年（昭和35年）12月20日：貨物取扱廃止[1]。
- 1975年（昭和50年）2月3日：荷物扱い廃止[1]。駅員無配置駅となり[2]、簡易委託駅化[3]。
- 1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[1]。
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。以前は2面3線であり、使用されなくなった単式ホームが残っている（跨線橋は当該部分が封鎖されている）。1線スルーとなっており、列車交換が無い場合は両方向の列車共、1番線から発着する。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。
米沢駅管理の無人駅。簡易駅舎を備える。乗車駅証明書発行機が設置されている。以前は簡易委託駅で、駅舎内で近距離乗車券を販売していたが、簡易委託廃止後は出札口は閉鎖された。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■山形線 | 上り | 福島方面[5] |
| 下り | 山形・新庄方面[5] |
-
待合室（2022年8月） -
ホーム（2022年8月）
利用状況
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 37 |
| 2001 | 45 |
| 2002 | 49 |
| 2003 | 49 |
| 2004 | 51 |
駅周辺
周囲に民家は少ない。
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、528頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “「通報」●奥羽本線置賜駅及び中川駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1975年2月3日)
- ^ 『置賜駅，停留所に格下げ 3日から民間委託 CTC化へ』1975年2月2日米沢新聞朝刊2面
- ^ “カプセル駅舎はいかが・・・ 利用者の評判も上々 完成まで一週間 海上コンテナ改良”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1982年12月11日)
- ^ a b “時刻表 置賜駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月17日閲覧。
- ^ 『山形県の鉄道輸送』平成26年度版 - 山形県
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、置賜駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 駅の情報（置賜駅）：JR東日本
