ホンダ・NS50F

NS50F（エヌエスごじゅうエフ）は、本田技研工業がかつて製造発売したオートバイである。本項ではNS50Fをベースに競技専用車種としたNS50R（エヌエスごじゅうアール）についても解説を行う。

車両解説

排気量49ccの水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載するロードスポーツNSシリーズに属する原動機付自転車である。

NS50F

基本情報
排気量クラス	原動機付自転車
車体型式	A-AC08
エンジン	AC08E型 49 cm3  水冷2ストローク単気筒
内径×行程 / 圧縮比	39.0 mm × 41.4 mm / 7.2：1
最高出力	（前期型）7.2ps/8,000rpm （後期型）7.2ps/10,000rpm
最大トルク	（前期型）0.65kgm/7,500rpm （後期型）0.65kgm/7,500rpm
車両重量	82 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 1987年 - 1995年 タイプ 設計統括 デザイン フレーム セミダブルクレードル 全長×全幅×全高 1855 mm × 630 mm × 1065 mm ホイールベース 1260 mm 最低地上高 170 mm シート高 760 mm 燃料供給装置 キャブレター (PF70) 始動方式 キック式 潤滑方式 分離潤滑 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛合リターン6段 サスペンション 前 テレスコピック式 後 プロリンク・スイングアーム式 キャスター / トレール 25.5° / 70.0 mm ブレーキ 前 油圧式シングルディスク 後 機械式リーディングトレーリング タイヤサイズ 前 2.75-17-4PR 後 3.00-17-4PR 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 10 L 燃費 61.5 km/L カラーバリエーション 本体価格 \215.000 備考 先代 MBX50 後継 NS-1 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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型式名A-AC08^[1]。MC14型CBR250FOURをイメージしたデザインでハーフカウルを装着するほか、他の同クラスモデルと比較して大きな車体と容量10Lの燃料タンクを特徴とする。搭載されるAC08E型エンジンはMBX50系と基本設計を共用し、最高出力7.2psを発生する。

遍歴

1987年2月4日発表 同月5日発売^[1]

• NS50F・エアロの車名で販売開始

1988年1月21日発表 同年2月1日発売^[2]

• エンジン特性変更と車体色追加のマイナーチェンジを実施

1989年1月20日発表^[3]

• 同月21日からロスマンズカラー車を4,000台限定で発売
• 同年2月15日から以下のマイナーチェンジを実施し発売
  • 車名をNS50Fに変更
  • ヘッドライトをイエロースーパークリプトンバルブを装着するレンズ一体型デュアルタイプへ変更
  • カラーリング変更

1990年2月発表、同月23日発売^[4]

• カラーリングを変更

1995年

• 生産終了

NS50R

HRCが受注販売する公道走行不可のミニバイククラスレース専用車両である。NS50Fからは以下の変更を実施し、1987年から2008年まで製造された^[5]。

• アッパーカウルならびに保安部品を取外
• 始動方式をキックスターターから押し掛けへ変更
• 2ストロークオイルの潤滑方式を混合給油へ変更
• 車重を75㎏まで軽量化
• タイヤサイズを前後とも90/80-17へ変更
• 全高を985mmへ変更

脚注

参考文献

• 日本モーターサイクル史 1945→2007 八重洲出版（ヤエスメディアムック 169）2007年7月30日発行 ISBN 978-4861440717
• 図解でわかる バイクのメカニズム - 基本からマスターできるメカの学習参考書 山海堂（Sankaido motor books）小川直紀 2001年11月1日第1刷発行 2003年5月8日 第3刷発行 ISBN 978-4381077486

関連項目

• ホンダ・NS
• ホンダ・NSR
• ホンダ・NS-1

外部リンク

本田技研工業公式HP

• 2輪製品アーカイブ NS50F
• HRC NS50R