ジェームズ・ケイ
ジェームズ・ケイ James Kaye | |
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2000年のBTCCでプロダクションクラスのホンダ・アコードをドライブするジェームズ。 | |
基本情報 | |
国籍 | イギリス |
生年月日 | (1964-02-18) 1964年2月18日(60歳) |
出身地 | イングランド・ハロゲイト |
親族 | ピーター・ケイ (父) リチャード・ケイ (弟) |
ジェームズ・ケイ(James Kaye, 1964年2月18日 ‐ )は、イギリスのレーシングドライバー。
弟のリチャード・ケイもレーシングドライバーとして活躍した。
経歴
主にツーリングカーレースで活躍しており、イギリスツーリングカー選手権(BTCC)やヨーロッパツーリングカー選手権において活躍。イギリスツーリングカーには1986年から参戦を開始し、2013年まで出場した。2002年にはホンダ・シビックタイプRでプロダクションクラスのタイトルを獲得した。1992年と1994年にはインディペンデントのタイトルも獲得している。全日本ツーリングカー選手権には1991年と1993年に参戦し、トヨタ・カローラレビンをドライブした[1]。
レーシングキャリア
1980年代後半からBTCCに参戦しており、1992年と1994には、トヨタ・カリーナE(日本名コロナ)でインディペンデントのドライバータイトルを獲得。これまでトヨタ車での参戦が多かったが、1995年と1996年にホンダのワークスチームに移籍し、アコード(日本名アスコット・イノーバ)で参戦。2000年のBTCC復帰以降もホンダ車で参戦を続けており、2013年まで参戦を続けた。
レース記録
イギリスツーリングカー選手権
( Key 太字 )レースのポールポジション(1ポイント授与- 1996年から2002年だけで最初のレースで2003に存在するすべての人種、クラスで1987年から1989年と2000年から2003年)を示している- 1987 イタリック体でレースを最速ラップ(1ポイント授与さを示しています–1989年と2000年–すべてのレース、1987年と1989年と2000年と2003年のクラス) *ドライバーが少なくとも1ラップでレースをリードすることを意味します(1ポイントが与えられます。クラスで)
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 総合順位 | ポイント | クラス順位 |
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1986年 | コンテナシップス | ボクスホール・ノバスポーツ | D | SIL | THR | SIL | DON | BRH 17 | SNE | BRH | DON | SIL | 15位 | 10 | 2位 | |||||||||||||||||||||
1988年 | デーモンツイークス | フォルクスワーゲン・ゴルフGTI | C | SIL 15‡ | OUL Ret | THR | DON | THR | SIL | SIL | BRH | SNE | BRH | BIR | DON | SIL | 58位 | 1 | 8位 | |||||||||||||||||
1989年 | BMW・M3 | B | OUL 17 | SIL | THR | DON | THR | SIL | SIL | BRH | SNE | BRH | BIR | DON | SIL | 51位 | 2 | 12位 | ||||||||||||||||||
1992年 | パーク レーン レーシング | トヨタ・カリーナ | SIL Ret | THR Ret | OUL 13 | SNE Ret | BRH 13 | DON 1 14 | DON 2 Ret | SIL 5 | KNO 1 12 | KNO 2 9 | PEM 14 | BRH 1 Ret | BRH 2 12 | DON 5 | SIL 8 | 10位 | 19 | |||||||||||||||||
1993年 | パーク レーン トヨタ ジュニア チーム | トヨタ・カリーナE | SIL 13 | DON 11 | SNE 9 | DON Ret | OUL Ret | BRH 1 Ret | BRH 2 DNS | PEM Ret | SIL 10 | KNO 1 DNS | KNO 2 DNS | OUL 12 | BRH | THR 20 | DON 1 14 | DON 2 Ret | SIL 14 | 21位 | 3 | |||||||||||||||
1994年 | マックステッド モータースポーツ | トヨタ・カリーナE | THR 16 | BRH 1 17 | BRH 2 19 | SNE 13 | SIL 1 18 | SIL 2 15 | OUL Ret | DON 1 18 | DON 2 16 | BRH 1 15 | BRH 2 21 | SIL 15 | KNO 1 12 | KNO 2 18 | OUL Ret | BRH 1 18 | BRH 2 Ret | SIL 1 20 | SIL 2 13 | DON 1 17 | DON 2 17 | 29位 | 0 | |||||||||||
1995年 | ホンダ チーム MSD | ホンダ・アコード | DON 1 11 | DON 2 10 | BRH 1 19 | BRH 2 14 | THR 1 16 | THR 2 13 | SIL 1 10 | SIL 2 13 | OUL 1 14 | OUL 2 10 | BRH 1 13 | BRH 2 19 | DON 1 14 | DON 2 10 | SIL Ret | KNO 1 Ret | KNO 2 5 | BRH 1 10 | BRH 2 8 | SNE 1 18 | SNE 2 9 | OUL 1 7 | OUL 2 9 | SIL 1 16 | SIL 2 9 | 18位 | 25 | |||||||
1996年 | DON 1 9 | DON 2 10 | BRH 1 9 | BRH 2 11 | THR 1 Ret | THR 2 9 | SIL 1 9 | SIL 2 8 | OUL 1 13 | OUL 2 Ret | SNE 1 Ret | SNE 2 7 | BRH 1 Ret | BRH 2 14 | SIL 1 Ret | SIL 2 11 | KNO 1 8 | KNO 2 8 | OUL 1 10 | OUL 2 10 | THR 1 8 | THR 2 9 | DON 1 Ret | DON 2 10 | BRH 1 DNS | BRH 2 8 | 12位 | 33 | ||||||||
2000年 | バーウェル モータースポーツ | B | BRH 1 13 | BRH 2 9 | DON 1 11 | DON 2 11 | THR 1 13 | THR 2 Ret | KNO 1 12 | KNO 2 11 | OUL 1 10 | OUL 2 10 | SIL 1 11 | SIL 2 8 | CRO 1 NC | CRO 2 6 | SNE 1 8 | SNE 2 10 | DON 1 12 | DON 2 11 | BRH 1 Ret | BRH 2 11 | OUL 1 12 | OUL 2 9 | SIL 1 10 | SIL 2 10 | 2位 | 260 | ||||||||
2001年 | チーム カリバー スポーツ ウィズ バーウェル | P | BRH 1 Ret | BRH 2 7* | THR 1 7 | THR 2 5* | OUL 1 2 | OUL 2 Ret | SIL 1 9 | SIL 2 9* | MON 1 2 | MON 2 5* | DON 1 12 | DON 2 Ret | KNO 1 6 | KNO 2 6 | SNE 1 9 | SNE 2 Ret | CRO 1 6 | CRO 2 10 | OUL 1 13 | OUL 2 10 | SIL 1 Ret | SIL 2 9* | DON 1 3 | DON 2 14 | BRH 1 10 | BRH 2 7 | 2位 | 220 | ||||||
2002年 | シンクロ モータースポーツ | ホンダ・シビックタイプR | P | BRH 1 Ret | BRH 2 NC | OUL 1 12 | OUL 2 Ret | THR 1 15 | THR 2 12 | SIL 1 16 | SIL 2 15 | MON 1 17 | MON 2 Ret | CRO 1 11 | CRO 2 14 | SNE 1 17 | SNE 2 11 | KNO 1 16 | KNO 2 17 | BRH 1 14 | BRH 2 13 | DON 1 16 | DON 2 11 | 1位 | 210 | |||||||||||
2003年 | T | MON 1 Ret | MON 2 Ret | BRH 1 12 | BRH 2 9 | THR 1 11 | THR 2 7 | SIL 1 8 | SIL 2 Ret | ROC 1 Ret | ROC 2 DNS | CRO 1 13 | CRO 2 11 | SNE 1 7* | SNE 2 11 | BRH 1 11 | BRH 2 Ret | DON 1 10 | DON 2 11 | OUL 1 10 | OUL 2 12 | 14位 | 16 | |||||||||||||
2004年 | THR 1 13 | THR 2 9 | THR 3 7 | BRH 1 12 | BRH 2 7 | BRH 3 Ret | SIL 1 13 | SIL 2 15 | SIL 3 9 | OUL 1 6 | OUL 2 12 | OUL 3 9 | MON 1 15 | MON 2 7 | MON 3 Ret | CRO 1 Ret | CRO 2 12 | CRO 3 13 | KNO 1 13 | KNO 2 9 | KNO 3 11 | BRH 1 4 | BRH 2 6 | BRH 3 Ret | SNE 1 9 | SNE 2 6 | SNE 3 13 | DON 1 11 | DON 2 9 | DON 3 9 | 11位 | 49 | ||||
2005年 | DON 1 Ret | DON 2 Ret | DON 3 Ret | THR 1 Ret | THR 2 9 | THR 3 7 | BRH 1 8 | BRH 2 Ret | BRH 3 4 | OUL 1 11 | OUL 2 DNS | OUL 3 Ret | CRO 1 9 | CRO 2 5 | CRO 3 Ret | MON 1 8 | MON 2 Ret | MON 3 11 | SNE 1 8 | SNE 2 6 | SNE 3 6 | KNO 1 10 | KNO 2 Ret | KNO 3 Ret | SIL 1 8 | SIL 2 Ret | SIL 3 10 | BRH 1 8 | BRH 2 6 | BRH 3 7 | 11位 | 58 | ||||
2006年 | BRH 1 8 | BRH 2 9 | BRH 3 Ret | MON 1 10 | MON 2 6 | MON 3 DNS | OUL 1 3 | OUL 2 9 | OUL 3 DNS | THR 1 7 | THR 2 7 | THR 3 4 | CRO 1 8 | CRO 2 7 | CRO 3 9 | DON 1 10 | DON 2 7 | DON 3 8 | SNE 1 9 | SNE 2 Ret | SNE 3 8 | KNO 1 Ret | KNO 2 Ret | KNO 3 DNS | BRH 1 11 | BRH 2 13 | BRH 3 Ret | SIL 1 DNS | SIL 2 DNS | SIL 3 Ret | 12位 | 61 | ||||
2010年 | WRC ディベロプメント ウィズ バーウェル | ホンダ・インテグラタイプR | THR 1 | THR 2 | THR 3 | ROC 1 | ROC 2 | ROC 3 | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | OUL 1 | OUL 2 | OUL 3 | CRO 1 | CRO 2 | CRO 3 | SNE 1 | SNE 2 | SNE 3 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | KNO 1 | KNO 2 | KNO 3 | DON 1 9 | DON 2 14 | DON 3 Ret | BRH 1 16 | BRH 2 Ret | BRH 3 Ret | 22位 | 2 | ||
2013年 | AmD Tuning.com | フォルクスワーゲン・ゴルフV | BRH 1 15 | BRH 2 12 | BRH 3 DNS | DON 1 19 | DON 2 Ret | DON 3 Ret | THR 1 Ret | THR 2 Ret | THR 3 19 | OUL 1 | OUL 2 | OUL 3 | CRO 1 Ret | CRO 2 19 | CRO 3 Ret | 27位 | 5 | |||||||||||||||||
ホンダ・シビック | SNE 1 Ret | SNE 2 19 | SNE 3 DNS | KNO 1 | KNO 2 | KNO 3 | ROC 1 | ROC 2 | ROC 3 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 |
‡ケイはクラスで優勝しましたが、レースを始めたクラスが3台未満だったため、ポイントを獲得できませんでした。
全日本ツーリングカー選手権
( キー )( 太字のレースのポールポジションを示す)( イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています)
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
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1991年 | Trust Racing | トヨタ・カローラレビン | JTC-3 | SUG | SUZ | TSU | SEN | AUT | FSW 6 | 76位 | 6 | |||
1993年 | RACING PROJECT BANDOH | JTC-3 | MIN | AUT | SUG | SUZ 4 | TAI | TSU | TOK | SEN | FSW | 26位 | 8 |
スパ・フランコルシャン24時間レース
年 | チーム | 共同ドライバー | 使用車両 | クラス | ラップ | Pos. | Class Pos. Class Pos. |
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1998年 | チームホンダスポーツベルギー | サイモン・ハリソン スティーブンデイ | ホンダ・インテグラタイプR | SP | 470 | 8位 | 8位 |
1999年 | ELR | フィリップ・トレネール フィリップ・ファーブル | ホンダ・アコード | SP | 518 /シリンダーヘッドガスケット | DNF | DNF |
2000年 | ELR&Barwell Motorsport | デイビッド・レズリー マーク・レーマ | ホンダ・アコード | SP | ?/エンジン | DNF | DNF |
シルバーストン 24時間
年 | チーム | 共同ドライバー | 使用車両 | Car No. | クラス | ラップ | Pos. | Class Pos. Class Pos. |
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2008年 | バーウェルモータースポーツ | マーク・レマー ジェイ・ホイールズ アンディバーンズ(DNS) | 三菱・ランサーエボリューションX | 48 | 3 | 517 | 25位 | 5位 |
2011年 | ライアン・マクラウド | ライアン・マクラウド アシュリー・ウォルシュ ジェイミー・カピレリ ジョセフ・ガーリン | ホールデンアストラ | 70 | 3 | 518 | 11位 | 6位 |
2012年 | ライアン・マクラウド | ライアン・マクラウド ジェイミー・カピレリ キース・カスルケ | ホールデンアストラ | 87 | 4 | 472 | 15位/ DNF | 9位/ DNF |
2015年 | バーウェルのチームロシア | ティムール・サルダロフ レオ・マチスキー マーク・レマー | MARC Focus V8 | 92 | 2 | 327 | DNF | DNF |
ブリットカー
(太字のレースはポールポジション –最初のレースで1ポイント付与。斜字のレースはファステストラップ –すべてのレースに1ポイント付与。)(key)
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | CP | ポイント |
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2018年 | WDCレーシング | アウディRS3 TCR | E4I | ROC 1(英語版) | ROC 2(英語版) | SIL 1 | SIL 2 | OUL 1 | OUL 2 | DON 1 | DON 2 | SNE 1 | SNE 2 | SIL 1 | SIL 2 | BRH 1 11 | BRH 2 4 | NC | NC | 0† |
脚注
- ^ “James Kaye | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2019年11月6日閲覧。
外部リンク
- 公式KayeSportウェブサイト
- BTCCドライバーエントリー
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