Mitsubishi Outlander II - Citroën C-Crosser - Peugeot 4007

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Citroën C-Crosser / Peugeot 4007
Peugeot 4007.
Marque	PSA Peugeot Citroën
Années de production	2007 - 2012
Production	(C-Crosser) 47 763 (4 007) 48 956 exemplaire(s)
Classe	Véhicule utilitaire sport
Usine(s) d’assemblage	Kalouga Kurashiki Okazaki Okayama
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	Diesel : 4-cyl. 2.2L 16s HDi 156 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	2 179 cm3
Puissance maximale	156 ch (115 kW)
Couple maximal	(2 000 tr/min) 380 N m
Transmission	Traction / Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports (CVT) Manuelle 6 rapports (CVT) Automatique 6 rapports Robotisée 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 600 à 1 765 kg
Vitesse maximale	198 à 200 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en (BVM) 9,9 s
Consommation mixte	7,3 L/100 km
Émission de CO2	185 à 222 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 ou 7 places
Châssis	Mitsubishi Outlander
Coefficient de traînée	0,9
Suspensions	Avant : pseudo Mac Pherson avec triangles inférieurs, barre anti-roulis Arrière : Multi-bras, barre anti-roulis
Direction	A assistance variable
Freins	Avant : disques ventilés Arrière : disques pleins
Dimensions
Longueur	4 646 mm
Largeur	1 806 mm
Hauteur	1 713 mm
Empattement	2 670 mm
Voies AV/AR	1 540 mm  / 1 540 mm
Volume du coffre	441 (1 686) dm3
Chronologie des modèles
Peugeot 5008 II
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Les C-Crosser et Peugeot 4007 sont des SUV commercialisés en Europe respectivement par Citroën et Peugeot de juillet 2007 à 2012. Ce sont des versions modifiées du Mitsubishi Outlander, équipées d'un moteur PSA et construits par Mitsubishi.

Historique

En 2007, PSA s'associe avec Mitsubishi afin de développer deux véhicules SUV sur la base du Mitsubishi Outlander.

À l'origine, la version Citroën doit s'appeler C7^{[réf. nécessaire]}. Mais en octobre 2006, le nom C-Crosser est adopté, un nom déjà utilisé sur un concept-car de la marque, présenté au Salon de Francfort en 2001.

La version Peugeot s'appelle 4007. C'est le deuxième véhicule Peugeot dont le nom comporte 4 chiffres (après la Peugeot 1007) et le dernier véhicule Peugeot dont le nom comporte 4 chiffres et se termine par un 7.

La version définitive est présentée pour la première fois au Salon de Genève en mars 2007. Le Peugeot 4007 de série est accompagnée d'un show car 4007 Holland & Holland^[1].

Le C-Crosser et le 4007 sont les premiers véhicules de l'histoire automobile fabriqués par un constructeur japonais et vendus sous une marque française.

En mars 2008, PSA annonce que les 4007 et C-Crosser destinés au marché européen seront produits dès 2009 dans l'usine néerlandaise NedCar détenue par Mitsubishi. Toutefois, en raison des ventes décevantes des deux modèles, le projet fut reporté indéfiniment, seuls des Outlander seront produits par NedCar.

Lors du Salon de l'Automobile de Londres 2008, Citroën présente un dérivé utilitaire de son C-Crosser. Cette version dépourvue de sièges arrière et dotée de vitres latérales arrière tôlées s'appelle Citroën C-Crosser Commercial et est uniquement destiné à être commercialisée au Royaume-Uni. Il dispose d'un hayon ouvrable en deux parties et avance un volume de chargement de 2,3 m^3[2].

À partir de septembre 2009, le C-Crosser et le 4007 subissent quelques améliorations esthétiques et techniques et peuvent être équipés d'une nouvelle boîte robotisée DCS (Dual Clutch System - Système à double embrayage).

En 2011, la production est délocalisée à Kaluga en Russie.^{[réf. souhaitée]} En 2012, les derniers C-Crosser sortent d'usine avant de laisser la place au C4 Aircross

• Peugeot 4007 et Citroën C-Crosser
• 
• 

Usines d'assemblage

• Citroën C-Crosser
  • Kalouga
  • Okazaki
• Peugeot 4007
  • Kalouga
  • Kurashiki
  • Okazaki
  • Okayama

Finitions du C-Crosser

Le C-Crosser est vendu en France avec une seule motorisation diesel, le 2.2 HDI 156 ch.

Phase 1 (2007-2009)

À sa sortie, en juillet 2007, il est proposé avec 2 niveaux de finitions :

• Pack : jantes en alliage 16 pouces, une roue de secours galette, des accoudoirs centraux avant et arrière, l'ABS, le REF, l'ESP, l'ASR, une transmission intégrale avec sélecteur de mode, des coussins gonflables de sécurité (« airbags ») frontaux et latéraux avant et en rideaux aux rangs 1 et 2, un régulateur de vitesse, un siège conducteur réglable en hauteur, une climatisation automatique, un pare-soleil avant avec miroir occultable, une condamnation centralisée à distance, une direction à assistance variable, des vitres avant et arrière électriques, des rétroviseurs extérieurs électriques chauffants et rabattables électriquement, un système audio CD RDS MP3 6HP, une banquette en rang 2 rabattable électriquement depuis le coffre et un kit mains libres Bluetooth.
• Options : peinture métallisée, aide au stationnement arrière, navigation couleur tactile 7" + caméra de recul, jantes alliage 18 pouces

• Exclusive : finition haut de gamme du C-Crosser. Elle propose les équipements évoqués ci-dessus auxquels s'ajoutent des projecteurs au xénon avec lave-projecteurs, une aide au stationnement arrière, un système audio RDS MP3 6HP chargeur 6 CD intégré et des jantes alliage 18 pouces
• Options : peinture métallisée, toit ouvrant électrique, Système audio Hi-Fi Rockford Fosgate (avec amplificateur numérique avec processeur DSP de 650W, 8 haut-parleurs et un caisson de basse, un disque dur de 30 Go) + navigation couleur tactile 7" + caméra de recul, navigation couleur tactile 7" + caméra de recul

En mai 2008, Citroën propose la finition Attraction, une version d'entrée de gamme à un prix attractif avec un minimum d'équipement.

• Attraction : jantes en tôle 16", sièges en tissu. Par rapport à la finition Pack, elle n'a pas de feux antibrouillard, pas d'aide au stationnement arrière, pas de 3^e rangée de sièges, pas de barres de toit longitudinales, 4 haut-parleurs au lieu de 6
• Options : peinture métallisée

Phase 2 (2009-2012)

Officiellement, on ne parle pas de phase 2, mais plutôt d'une évolution, car la carrosserie n'a subi aucun changement. Présenté au Salon de Francfort 2009 et sorti des usines à partir de septembre 2009, le C-Crosser est doté de quelques améliorations :

• Esthétique : double échappement droit chromé, planche de bord garnie de similicuir et surpiquage blanc, fonds de compteurs modifiés, écran de contrôle du combiné en couleur, appuie-têtes redessinés.
• Technique : moteur qui passe aux normes Euro 5, en option une boîte de vitesses robotisée à double embrayage DCS 6 vitesses qui permet de changer les vitesses de 3 manières (entièrement automatique, séquentielle soit avec le levier de vitesse soit avec les palettes au volant).

Moteurs

Le C-Crosser est vendu en France avec une seule motorisation diesel, le 2.2 L HDI 156 ch. Dans d'autres pays, il est aussi proposé avec des moteurs essence de 2.4 L provenant de chez Mitsubishi et un 2.0 L de chez PSA.

Le moteur Diesel est un bloc normalement utilisé sur d'autres modèles du groupe avec deux turbos et développant 170 ch. Fruit de la coopération PSA/Ford, cette version équipée d'un seul turbo a fait ses preuves dès 2006 en équipant le Land Rover Freelander 2.

Le moteur 2.2 L HDI développe 156 chevaux (115 kW) à 4000 tr/min et un couple de 380 N m à partir de 2000 tr/min.

Notes et références

Annexes

Liens externes

• (fr) Mini-site officiel du Citroën C-Crosser
• (fr) Mini-site officiel de la Peugeot 4007

v · m Chronologie des modèles de Citroën de 1920 à 1949

Type Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Populaire   C       2 CV 4 cylindres A         B2         B10         B12         B14         C4         Rosalie     6 cylindres   C6     Routière     Traction Avant   Traction Avant Cabriolet/Coupé     Traction Avant Cabriolet/Coupé   Traction Avant Cabriolet/Coupé Utilitaire   B15     23     TUB   Type H     45 Système Kégresse et tracteur agricole B2         K1/P1T         P4T         P7T         P7bis         P10 P17 P107     P14 (de)       P15 N       P19 (de)         P104 (it)           Type J

v · m Chronologie des modèles de Citroën de 1950 à 1979
Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Populaire 2CV Citadine       LN/LNA     Dyane Polyvalente     Ami 6/8/Super/M35 Visa Familiale     GS/GSA Routière Traction Avant ID CX   DS CX Prestige Cabriolet     Méhari Traction Avant     DS     Grand tourisme     SM   Utilitaire   2CV AU/AZU Acadiane     2CV AK/AKS   23 Belphégor   45   55 Belphégor   Type H
Prototypes	Prototype C 2CV Pop GS Camargue Kar-a-sutra

v · m Chronologie des modèles de Citroën de 1980 à 2009
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Populaire 2 CV     Citadine électrique     AX     Citadine LN/LNA AX     C1 I Dyane Axel     C2 Citadine polyvalente Visa     Saxo C3 I Cabriolet Méhari       C3 Pluriel   Visa Découvrable       Compacte     ZX Xsara C4 I     Fukang Elysée C-Elysée Familiale GSA BX Xantia   Familiale routière     C5 I C5 II Routière CX XM   C6 Minispace       C3 Picasso Monospace compact     Xsara Picasso       C4 Picasso I Grand monospace     Évasion C8 SUV       C-Crosser Petit utilitaire Acadiane C15 Nemo     Berlingo I       Berlingo II Grand utilitaire Type H C25 Jumpy I Jumpy II C35   Jumper I Jumper II
Concept cars	C44 Karin Xénia Eco 2000 Zabrus Eole Activa Citella Xanae Berlingo Bulle C3 Lumière C6 Lignage Osée C-Crosser C-Airdeam C-AirLounge C-SportLounge C-Airplay C-Buggy C-Métisse C-Cactus C5 Airscape GTbyCitroën Hypnos DS Inside Revolte

v · m Chronologie des modèles de Citroën de 2010 à nos jours.
Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 VSP électrique   Ami Petite citadine électrique C-Zero   Cabriolet électrique   e-Méhari   Petite citadine C1 I C1 II   Citadine polyvalente C3 I Classic   C3 II C3 III DS 3   Cabriolet C3 Pluriel   DS3   Compacte C-Élysée I (Chine)     C-Élysée II (Chine) C3-L (Chine)   C-Élysée II (Europe)   C4 II   C4 III   DS4   C4 Cactus II   C4 X Familiale routière C5 II   C5 X C5 II (Chine)     DS5   Routière C6   C6 (Chine) Minispace C3 Picasso   Monospace compact Xsara Picasso   Citroën C4 Picasso I C4 Picasso II / C4 SpaceTourer   Grand monospace C8     Grand C4 Picasso II / Grand C4 SpaceTourer Crossover C3 Aircross (Amérique Latine)     C3-XR (Chine)   C4 Cactus I C4 Cactus (Brésil) SUV   C3 Aircross   C4 Aircross C4 Aircross (Chine) C-Crosser   C5 Aircross Petit utilitaire Nemo   Berlingo I   Berlingo II Berlingo III Grand utilitaire Jumpy II Jumpy III / Space Tourer Jumper II
Concept cars	Survolt High Rider GQ Métropolis Lacoste Tubik DS Numéro 9 Cactus C-XR Aircross Cactus M CXperience C-Aircross Ami One 19_19 Oli
Citroën Racing	C4 WRC DS3 WRC C-Elysée WTCC C3 WRC

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1880 à 1909

Type Années 1880 Années 1890 Années 1900 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme - 4cv   1 2 3 / 4 5 / 6   21 / 30 37 54 57 69 « Bébé »       26 48 56 58   VA   7-9 cv     7 / 8 / 9 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 25 33 / 36   VC     27 / 31 49 63 68   99 VY Familiale 10-12 cv     10 / 11 / 12 23 32   50 65 / 67 77 78 88 / 108 118     24 / 28 39 43/44 61 71 81 91 / 96 106 116 Familiale supérieure 18 cv       42 62 72 82 92 120 / 107 112 / 117 Haut de gamme + 25 cv       66 76 83 93 103 113       85 95 105 6 cylindres Cabriolet/Spider       80 92 104 101 / 111 Fourgonnette     13   22 34 / 35   64 (camion)   Minibus     20 / 29

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1910 à 1949

Type Années 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 4-6 cv   BP1 « Bébé »   161/172 « Quadrilette » Peugeot 5 CV (type 172) 5 CV type 190         201 202 Compacte 7-10 cv VC2/VY2 VC3/V4C3 VD/VD2   159 163 / 163 BS       203 125     173 / 177 / 181   301 302   Familiale 10-14 cv 127 143 153   153 176   401 402   126 138     12-six 183   601     Familiale supérieure 14-18 cv 129 / 131 139 144         Routière 18-25 cv 133 6 cylindres   146 / 148     174       122 / 130 / 134 135   156 6 cylindres   184 6 cylindres     Haut de gamme + 30 cv   141   147 / 150         Cabriolet/Spider   136 145     160 175

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1950 à 1979
Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine       104 Polyvalente 203   204   Compacte     304       305 Familiale   403       404   Routière     504 Coupé     Coupé 404 Coupé 504 Grandes Routières       604 Utilitaire D3 et D4 J7

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2009
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine électrique     106 E     Citadine 104     106   107 Polyvalente   205 206 / 206+       207 Compacte   309 306 307 308 Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan Familiale   405 406 407 Routière 505     Grande Routière 604   605 607 Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407       RCZ Minispace       1007 Monospace Compact       5008 Grand Monospace     806 807 Crossover       3008 SUV   P4       4007 Utilitaire   205 F Partner I Bipper       Partner II   J5 Expert I Expert II J7 J9   Boxer I Boxer II Sport-prototypes     905 Spider       905     908 HDi FAP
Prototypes	Quasar Proxima Oxia Touareg Nautilus 806 Runabout City Toyz Moonster H2O RC Buggy Hoggar 4002 907 Quark Moovie 20Cup 908 RC Flux Prologue RC Hybrid4 RD Concept BB1

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 2010 à nos jours.
Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 Petite citadine électrique iOn   Petite citadine 107 108   Citadine polyvalente 206 / 206+ / 207 Compact     207 / 207+       208 I 208 II Compacte 308 I 308 II 308 III Compacte tricorps   301 307 Sedan 308 Sedan 308 II Sedan   Familiale 407     408 I 408 II Berline-SUV-coupé   408 Familiale routière   508 I 508 II Routière 607     Coupé 407 Coupé     RCZ     Grand monospace 807     SUV urbain   2008 II Crossover   2008 I   3008 I     SUV compact   3008 II 4007 4008 I 4008 II SUV familial   5008 II Monospace compact 5008 I     Utilitaire Bipper   Partner Rapid Partner II Partner III / Rifter Expert II Expert III / Traveller Boxer II Hoggar (Pick-up)   Pick Up     Landtrek Sport-prototype 908 HDi FAP   9X8     908
Concept-cars	SR1 EX1 HR1 SxC HX1 Onyx Exalt Quartz Fractal Instinct e-Legend
Peugeot Sport (sport automobile)	908 HDi FAP 908 208 T16 Pikes Peak 208 WRX 2008 DKR 3008 DKR 9X8

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