Ferrari 335 S

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Ferrari 335 S
Ferrari 335 S Scaglietti de 1957 (s/n 0674) au Rétromobile de Paris 2016, et en photo avec le n°7 des 24 Heures du Mans 1957.
Marque	Ferrari
Années de production	1957-1958
Production	4 exemplaire(s)
Classe	Sport-prototype
Usine(s) d’assemblage	Usine Ferrari de Maranello, Carrozzeria Scaglietti
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Ferrari V12 Jano (Type 141)
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	4 023 cm3
Puissance maximale	390 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports manuels
Masse et performances
Masse à vide	880 kg
Vitesse maximale	300 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Spyder Scaglietti
Châssis	de Ferrari 290 S (en)
Freins	À tambours hydrauliques
Dimensions
Empattement	2 350 mm
Chronologie des modèles
Ferrari 315 S Ferrari 250 Testa Rossa, Ferrari 312 S (en)
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La Ferrari 335 S (Sport ou Spider) est une voiture de sport-prototype du constructeur automobile italien Ferrari, et du designer Scaglietti de Maranello, produite à 4 exemplaires entre 1957 et 1958^[1].

Historique

Ce modèle est une évolution des voitures sport-prototype spyder Scaglietti Ferrari 290 MM (en) (1956) et Ferrari 315 S (1957), motorisées avec les premiers moteurs Ferrari V12 Jano de la marque, de 3,5 et 3,8 litres.

Elle est conçue à la demande d'Enzo Ferrari pour rivaliser avec la nouvelle Maserati 450S de 1956, à moteur de 4,5 litres de 420 ch, avec une version type 141 de son moteur Ferrari V12 Jano poussé à 4 L de cylindrée pour une puissance de 390 ch et 300 km/h de vitesse de pointe (la Ferrari la plus rapide d'alors).

Compétition

Cette voiture sport-prototype participe à la victoire de Ferrari au titre de Champion du monde des voitures de sport 1957.

Elle fait ses débuts en compétition avec une double victoire de sa version Ferrari 315 S de 3,8 L aux Mille Miglia 1957, endeuillée par la sortie de route accidentelle de la 335 S n°531 d'Alfonso de Portago (et abandon de la n°534). L'accident dramatique de ce modèle surpuissant cause de nombreux décès des pilotes et de nombreux spectateurs, et entraîne un changement de réglementation de course européenne, avec une limite d'escalade à la puissance des constructeurs à 3 litres de cylindrée pour l'année 1958 suivante. La Ferrari 250 Testa Rossa à moteur Ferrari V12 Colombo de 3 L pour 300 ch de 1957 lui succède (et Ferrari 312 S (en) et Ferrari 412 S (en) en version 3 et 4 L de 1958 pour des compétitions aux États-Unis).

Palmarès partiel

Victoire de Ferrari au titre de Champion du monde des voitures de sport 1957, avec :

• 1^er et 2^e du Grand Prix automobile du Venezuela 1957, avec Peter Collins et Phil Hill.
• 2^e des 1 000 kilomètres du Nürburgring 1957, avec Olivier Gendebien, derrière une Aston Martin DBR1.
• 2^e et 4^e des 6 Heures de Kristianstad 1957, avec Phil Hill, Peter Collins, Mike Hawthorn et Luigi Musso, derrière une Maserati 450S.
• Meilleur tour en course des 24 Heures du Mans 1957, en 3 min 58 s 7 à 203,015 km/h de moyenne (première à dépasser la moyenne des 200 km/h sur un tour) avec Mike Hawthorn (avant abandon)^[2],[3].
• Victoire du Grand Prix automobile de Cuba 1958, avec Stirling Moss.

Écurie américaine North American Racing Team :

• Victoire du Road America 500 1958, avec Gaston Andrey et Lance Reventlow.

Voitures de collection

Sur les quatre modèles construits (dont un accidenté) trois sont encore dans leur état d'origine.

2016 : la Ferrari 335 S Spider Scaglietti s/n 0674 de 1957, de la collection privée Pierre Bardinon (en) des château le Mas-du-Clos et circuit du Mas du Clos, est vendue 32,1 millions € aux enchères du Rétromobile de Paris^[4],[5],[6], une des voitures de collection les plus chères du monde, convoitée entre autres par les collectionneurs de voitures de prestiges Lionel Messi et Cristiano Ronaldo^[7],[8].

2018 : la Ferrari 335 S s/n 0764 de 1958 est victorieuse du prix Best of Show du concours d'élégance Villa d'Este en Italie^[9],[10],[7].

Notes et références

Annexes

Articles connexes

• Scuderia Ferrari
• Liste des automobiles Ferrari

Liens externes

• Site officiel de Ferrari
• [vidéo] Ferrari 335 S - Villa d'Este 2022 sur YouTube
• [vidéo] Ferrari 335 S de la collection Bardinon sur YouTube
• [vidéo] Ferrari 335 S Scaglietti, 250 GTO, P4 : la plus belle collection en France sur YouTube

v · m Chronologie des modèles de route de Ferrari de 1947 à 1968

Type Années 1940 Années 1950 Années 1960 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Modèles de course   125 S 166 S 195 S 212 Export 225 S 250 MM 250 Monza   250 Tour de France 250 SWB 250 GTO 250 LM     159 S     250 S 250 Export     GT 2 places   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupé Pinin Farina 250 GT Lusso 330 GTC 365 GTC       275 GTB 275 GTB/4 Spider/Cabriolet   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 Cabriolet Pinin Farina 250 GT Cabriolet Pinin Farina   275 GTS 330 GTS 365 GTS     250 GT California Spyder   365 California   GT 2+2     250 GTE 330 GT 2+2 365 GT 2+2 America     340 America 375 America/MM 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California

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Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 GT 2 places à moteur avant 250 GT 275 GTB/GTS 365 GTB/4 et GTS/4       550 Maranello 575M Maranello 599 GTB Fiorano F12 Berlinetta 812 Superfast   330 & 365 GTC/GTS         599 GTO SA Aperta     GT 2+2 à moteur V12 avant 250 GTE 330 GT 2+2     Ferrari 365 GTC/4 365 GT4 2+2 400 400i 412   456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF GTC4Lusso     500 Superfast Ferrari 365 GT 2+2             Coupé 2+2 à moteur V8 avant             Roma Coupé-cabriolet 2+2 à moteur V8 avant           California Portofino Sportive 2 places à moteur V6 central arrière   Dino 206 GT et Dino 246 GT/GTS             296 GTB Sportive 2 places à moteur V8 central arrière     308, 208 et 208 Turbo 328 348 F355 360 Modena F430 458 Italia 488 GTB F8 Tributo Sportive 2+2 à moteur central arrière     308 et 208 GT4 Mondial 8 Mondial 3.2 Mondial t         Moteur Flat-12 central arrière     365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512 TR et F512 M         America 400 Superamerica 500 Superfast 365 California           575 Superamerica   Superamerica 45   F60 America     Supercars   250 GTO 250 LM       288 GTO   F40   F50     Enzo     LaFerrari   SF90 Stradale Icona             Monza SP1 & SP2               Daytona SP3 SUV               Purosangue
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