Gutbrod
Gutbrod | |
---|---|
![]() Logo | |
Základní údaje | |
Právní forma | GmbH |
Datum založení | 1926 |
Datum zániku | 1996 |
Osud | včleněn do Modern Tool and Die Company |
Předchůdce | Standard Fahrzeugfabrik |
Sídlo | Bádensko-Württembersko, Německo |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | motorová vozidla |
Identifikátory | |
Oficiální web | www.gutbrod-online.eu |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Gutbrod byl německý výrobce motocyklů, automobilů a malých zemědělských strojů. Navázal na Standard Fahrzeugfabrik.
Začátky
Wilhelm Gutbrod (1890–1948) založil roku 1926 v Ludwigsburgu továrnu Standard Fahrzeugfabrik, která vyráběla motocykly a později i malé osobní a užitkové vozy. V roce 1933 se přestěhovala na předměstí Stuttgartu do Feuerbach a v roce 1937 do Plochingenu.
Motocykly
Nová malá firma nemohla konkurovat hromadně vyráběným levným motocyklům BMW, DKW, NSU, Wanderer, Zündapp apod.[1] Zaměřila se na luxusní motocykly a reklamu jí dělaly mnohé sportovní úspěchy v Německu i zahraničí. Zpočátku používala motory zahraničních výrobců, později vlastní konstrukce.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Standard_Superior_1933.jpg/220px-Standard_Superior_1933.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Standard_Superior_1934.jpg/220px-Standard_Superior_1934.jpg)
Malé automobily
V roce 1933 začal Standard vyrábět malý dvoumístný vůz Gutbrod Superior podle návrhu Josefa Ganze využívající páteřový rám.[2][3] Poháněn byl dvoudobým řadovým dvouválcovým vodou chlazeným motorem uloženým naplocho s převodovkou před hnanými zadními koly. Na trh byl uveden coby nejlevnější a nejrychlejší lidový vůz dlouho před vozem Volkswagen Brouk. S motory 494 nebo 396 cm³ o 16/12 k dosahoval maximální rychlosti 80/70 km/h.[4] Do roku 1935, kdy byla výroba bez nástupce ukončena, se vyrobilo pouze cca 500 vozů. Výrobu nezvýšila ani pohlednější nová karoserie s místem navíc pro dvě děti v roce 1934.
Užitkové vozy
Od roku 1934 vyráběl Standard malé tříkolové a čtyřkolové užitkové vozy na prodlouženém a zesíleném podvozku Standard Superior. Byly obzvláště oblíbené pro robustnost. K řízení tříkolových s motorem do 200 cm³ nebyl potřeba řidičský průkaz. Mezi lety 1939–1945 jejich výrobu nuceně nahradil tříkolový vůz Standard E1 vyráběný podle vzoru Tempo E 400, který byl za druhé světové války jednotným německým lehkým tříkolovým užitkovým vozem. S dvouválcovým dvoudobým vodou chlazeným motorem nad poháněným předním kolem však vykazoval špatné jízdní vlastnosti.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Motostandard_two-wheel_tractor_with_mowers_%281%29.jpg/220px-Motostandard_two-wheel_tractor_with_mowers_%281%29.jpg)
Zemědělské stroje
Po dohodě se švýcarskou firmou Rapid, zprostředkovanou před Nacismem uprchlým Josefem Ganzem, začal Standard od roku 1939 vyrábět ručně vedenou motorovou sekačku R3 s čelní žací lištou s pohonem dvoudobým jednoválcovým vzduchem chlazeným motorem 200 cm³ o 5 k. S přídavným zařízením sloužila i ke sklizni obilí nebo pohonu kotoučové pily či kejdového čerpadla. Během druhé světové války byla dodávána pouze na zvláštní povolení Třetí říší schváleným zemědělcům.
Poválečné období
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Gutbrod_Heck_504_%2826275021332%29.jpg/220px-Gutbrod_Heck_504_%2826275021332%29.jpg)
Po druhé světové válce byl závod zničen. V roce 1946 Wilhelm Gutbrod obnovil výrobu čtyřkolových užitkových vozů a začal je prodávat se značkou Gutbrod jako Gutbrod Heck 504 a od roku 1949 i Gutbrod Heck 604. S 12 k 492 cm³, později 14 k 576 cm³ dvoudobými čtyřválcovými vzduchem chlazenými motory s protilehlými válci za zadní poháněnou nápravou, vyvinutými jako pomocné motory větroňů, uvezly 750 kg.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Gutbrod_Atlas_800%2C_Baujahr_1950_%282%29.jpg/220px-Gutbrod_Atlas_800%2C_Baujahr_1950_%282%29.jpg)
Po smrti Wilhelma Gutbroda v roce 1948 převzal firmu syn Walter. Rozšířil výrobní program o zemědělské malotraktory Gutbrod Farmax. V roce 1949 o malý užitkový vůz Gutbrod Atlas 800 s nezávislým zavěšením všech kol a dvoudobým řadovým dvouválcovým vodou chlazeným motorem 576 cm³ se 16 k vzadu za páteřovým rámem a poháněnou zadní nápravou s užitečným zatížením 800 kg, který v roce 1950 plně nahradil typovou řadu Heck. Vyráběl se jako dodávka, skříňový automobil, miniautobus i valník včetně mnoha různých nástaveb. Od roku 1951 i s nosností 1000 kg coby Gutbrod Atlas 1000 a od roku 1953 s nosností 700 kg jako Gutbrod Atlas 700.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Gutbrod_Superior_1951.jpg/220px-Gutbrod_Superior_1951.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Gutbrod_hinten-rechts.jpg/220px-Gutbrod_hinten-rechts.jpg)
Návrat osobních automobilů
V roce 1950 začal Gutbrod vyrábět malý dvoumístný vůz Gutbrod Superior s pohonem předních kol a pontonovou karoserií na páteřovém rámu s předním rozvidlením nesoucím motor. Dvoudobý řadový vodou chlazený dvouválec 593,5 cm³ s 20 k umožňující dosáhnout maximální rychlost 100 km/h. Sériově se vyráběl s karoserií tudor se stahovatelnou plátěnou střechou připomínající Fiat Topolino nebo jako praktičtější třídveřové malé kombi, o elegantnější malý kabriolet nebyl takový zájem. Prodej se zpočátku slibně rozjížděl. S růstem konkurence za Německého hospodářského zázraku se ale propadl a Gutbrod musel snížit ceny. Od září 1951 začal prodávat i verzi Luxus 700 s motorem 658 cm³, která měla maximální výkon 26 k a rychlost 110 km/h, s přímým vstřikováním Bosch 30 k a 115 km/h. Superior se tak stal prvním automobilem se vstřikováním benzínu. Snížilo spotřebu o cca 20 %, ale zvýšilo prodejní cenu a servisní náklady. Zhoršilo i startování teplého motoru. Začátkem podzimu 1953 Gutbrod představil čtyřmístný Gutbrod Superior s tříválcovým vzduchem chlazeným dvoutaktem, který chtěl vyrábět od roku 1954. Malosériovou produkcí ale nedokázal konkurovat snižování cen velkých výrobců. Na pokraji bankrotu odprodal některé provozy a ponechal si výrobu zemědělských strojů.
Zemědělské stroje na menší polní práce
Po odprodeji automobilové výroby vyráběl Gutbrod především motorové sekačky na trávu a malotraktory MotoStandard.
Vyvinul stavebnicový systém Gutbrod Terra s jednoválcovým vzduchem chlazeným dvoudobým motorem a připojitelnými zařízeními na provádění všech menších polních prací, který úspěšně zachytil vznikající trend zahrádkářství[5] Koncem šedesátých let při politickém uvolnění v Československu zakoupily licenci na jeho výrobu Agrozet Jičín a Vari.[6][7]
V roce 1996 koupila Gutbrod americká společnost Modern Tool and Die Company. Z továrny udělala evropskou centrálu a své zahradní stroje prodává v Evropě pod značkou Gutbrod.
Odkazy
Reference
- ↑ Standard - zapomenuté německé luxusní motocykly | Motorkáři.cz. www.motorkari.cz [online]. [cit. 2023-01-28]. Dostupné online.
- ↑ Toto německé lidové auto předběhlo Brouka o 5 let a jeho výrobu zlikvidoval Hitler. Uhodnete proč? - AutoŽivě. www.autozive.cz [online]. [cit. 2021-12-30]. Dostupné online.
- ↑ Ferdinand Porsche – život na ostří nože – DÍL VII. | Automobil Revue. www.automobilrevue.cz [online]. [cit. 2021-12-30]. Dostupné online.
- ↑ STANDARD - Superior 500 Jihočeské motocyklove museum. motomuseum-hostalek.cz [online]. [cit. 2021-12-26]. Dostupné online.
- ↑ VARI, Moje. Historie VARI 1969 – cesta k licenci. VARI [online]. [cit. 2021-12-27]. Dostupné online.
- ↑ Agrostroj Jičín - AGportal.cz. www.agportal.cz [online]. [cit. 2019-05-03]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-05-04.
- ↑ České malotraktory Vari míří na vietnamská rýžová pole. iDNES.cz [online]. 2007-07-07 [cit. 2021-12-26]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Gutbrod na Wikimedia Commons
Německé automobilové značky 1918–1945 | |
---|---|
AAA • ABC • Adler • AGA • Alan • Alfi (1922–1925) • Alfi (1927–1928) • AMBAG • Amor • Anker • Apollo • Argeo • Arimofa • Atlantic • Audi • Auto-Ell • Badenia • Baer • BAW • BEB • Beckmann • Benz • Bergmann • Bergo • BF • Biene • Bleichert • BMW • Bob • Borcharding • Borgward • Bravo • Brennabor • Bufag • Bully • Butz • BZ • C. Benz Söhne • Certus • Club • Cockerell • Combi • Cyklon • Davidl • Dehn • DEW • Diabolo • Diana • Dinos • Dixi • DKW • Dorner • Dürkopp • Dux • D-Wagen • EBS • Ego • Ehrhardt • Ehrhardt-Szawe • Eibach • Electra • Elektric • Elite • Elitewagen • Eos • Erco • Espenlaub • Eubu • Exor • Fadag • Fafag • Fafnir • Falcon • Fama • Faun • Ferbedo • Ford • Fox • Framo • Freia • Fulmina • Garbaty • Gasi • Goliath • Görke • Grade • Gridi • Gries • Habag • HAG • HAG-Gastell • Hagea-Moto • Hanomag • Hansa • Hansa-Lloyd • Hascho • Hataz • Hawa • Heim • Helios • Helo • Hercules • Hero • Hildebrand • Hiller • Horch • HT • Imperia • Induhag • Ipe • Joswin • Juhö • Kaha • Kaiser • Keitel • Kenter • Kico • Kieling • Knöllner • Kobold • Koco • Komet • Komnick • Körting • Kühn • Landgrebe • Lauer • Leichtauto • Leifa • Lesshaft • Ley • Libelle • Lindcar • Lipsia • Loeb • Luther & Heyer • LuWe • Luwo • Lux • Macu • MAF • Magnet • Maier • Maja • Mannesmann • Martinette • Maurer • Mauser • Maybach • Mayrette • Mercedes • Mercedes-Benz • MFB • Mikromobil • Minimus • Möckwagen • Mölkamp • Moll • Monos • Mops • Morgan • Motobil • Motrix • Muvo • Nafa • NAG • NAG-Presto • NAG-Protos • Nawa • Neander • Neiman • Nemalette • Nenndorf • Nowa • NSU • NSU-Fiat • Nufmobil • Nug • Omega • Omikron • Omnobil • Onnasch • Opel • Otto • Pawi • Pe-Ka • Peer Gynt • Pelikan • Peter & Moritz • Pfeil • Phänomen • Pilot • Pluto • Presto • Priamus • Protos • Rabag • Remag • Renfert • Rex-Simplex • Rhemag • Rikas • Rivo • Roland • Röhr • Rollfix • Rumpler • Rüttger • RWN • Sablatnig-Beuchelt • Sauer • SB • Schebera • Schönnagel • Schuricht • Schütte-Lanz • Seidel-Arop • Selve • SHW • Simson • Slaby-Beringer • Slevogt • Solomobil • Sperber • Sphinx • Spinell • Staiger • Standard • Steiger • Stoewer • Stolle • Sun • Szawe • Tamag • Tamm • Tatra • Teco • Vidal & Sohn Tempo-Werk • Theis • Tornax • Tourist • Traeger • Trinks • Trippel • Triumph • Turbo Utilitas • VL • Voran • Volkswagen • Walmobil • Wanderer • Wegmann • Weise • Wesnigk • Westfalia • Winkler • Wittekind • York • Zetgelette • Zündapp • Zwerg |